如果問，四川建科院的技術服務有多高？
高！很多人會搶答，然后不假思索地列舉出印證——國家級博士后科研工作站、全國建筑物鑒定與加固標準技術委員會主任委員單位、國家級“建筑能效測評機構”、國家級建筑門窗節能性能標識實驗室、國務院國資委“科改企業優秀企業”......
等等。
這一次，我們說的“高”，指的是真實空間意義上的建筑高度。建科人化身“蜘蛛人”，給成都最高建筑，來了一次“高空把脈”。
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近450米高空上的檢測鑒定
成都蜀峰468項目，其主塔樓建造高度超過400米，是成都最高建筑。
在主塔樓頂部，用于修建超高層項目的大型裝備——廻轉塔機矗立其上。
該塔機的頂部基座廻轉平臺為大懸挑空間桁架結構。為推動成都市筑牢安全生產底線，2024年底，四川建科院受到委托，由下屬抗震院對基座鋼平臺進行質量安全鑒定。
與以往檢測鑒定項目不同，這一次的作業點，是在離地近450米的高空上。
可以說，這是成都范圍內建筑高度最高的檢測鑒定工作。
需要檢測的廻轉平臺最高點距440米頂模平臺高度約13米。也就是說，必須先將近8噸重的曲臂車吊裝至440米高頂模平臺上，檢測人員再通過曲臂車向上延伸13米進行檢測。
如何在完成任務的同時，確保人員安全萬無一失？這是委托方和四川建科院共同關注的問題。
鑒定小組在制定高空作業安全保障方案時，除了細化實施流程，還通過限元軟件驗算了頂模平臺承受曲臂車荷載作用下的安全性，把作業環境提前模擬到位。用技術賦能安全生產保障，讓作業人員安心，讓委托方放心。
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技術不是問題
專注工作可以忘記“恐高”
時間緊，任務重。
首先，由于在高空，風力容易大，如果達到5級以上，就要停止作業。再加上曲臂車租賃方年底排期緊張。因此必須抓緊在天氣條件允許的情況下，盡快完成檢測。
任務量上，塔機基座廻轉鋼平臺平面呈x型的空間桁架結構，空間體量大。端部安裝了2個最大荷載幾十噸的塔機，整體承受荷載大。并且，與常規檢測鑒定對象僅考慮自重荷載相比，鋼平臺位于400多米的高空，還需要關注不同方向、不同強度的風荷載。
不過，對于建科人來說，這也談不上什么難度。
鑒定小組通過事先建立多尺度精細化有限元模型，精確模擬分析整個平臺的力學性能，提前確定受力較大的鋼構件、節點作為檢測對象。
再根據現場情況，提前安排好構件和節點的檢測順序，減少廻轉鋼平臺的轉動次數、曲臂車的升降次數，提高檢測效率。
而高空作業，最需要突破的，是人對高處環境的本能恐懼。
“站在400多米往下面看，路上的車就像螞蟻一樣小，行人更是難以分辨?！薄帮L一吹，身體仿佛失去了重量，我都感覺自己要飛出去了?！薄疤貏e是第一次使用曲臂車提升吊籃的時候，視野越來越開闊，雙腳凌空還有點輕微失重感，那恐懼情緒一下子就涌上來了?！?/span>
鑒定小組的同志講，偶有寒風刮過，臉頰的刺痛感更加劇了在空中的緊張感。
箭在弦上，不得不發。上去了就不能鎩羽而歸。怎么辦？鑒定小組發現，只要專注工作，積極行動，就能戰勝恐懼。他們從仔細觀察鋼構件的每一個細節開始，認真操作儀器設備，一個步驟一個步驟地嚴謹執行，漸漸釋放掉恐懼，在高空中將技術揮灑自如......
從曲臂車到達現場開始起吊至完成現場檢測工作，建科人僅用時2天。
在近450米的如此高度進行檢測鑒定，對于四川建科院團隊來說，還是頭一次。這次“高空把脈”無疑為建科院的服務履歷又增添了一些厚度。建筑技術服務永無止境，建科院還會向著更高、更遠、更深處前進。
